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전기모터, 전기차] 전기자동차 모터에 냉각시스템이 필요한 이유 - 전기차 모터에 냉각시스템이 필요한 이유 - 모터에 높은 열이 가해지면 (180도 이상?) - 그러니 차량모터에 냉각시스템은 필수 전기차 모터에 냉각시스템이 필요한 이유 내연기관이 감당했던 자동차의 운전구간의 높은 토크와 고속회전 특성을 만족시키기 위해 많은 전류가 인가된다. 큰 값으로 인가된 전류로 인해 매우 높은 열이 모터 내부 부품에 연속적으로 발생 = 모터시스템의 출력감소 및 효율저하 그리고 수명(life time)저감의 원인이 된다. 모터 냉각의 필요성, 모터의 냉각을 잘 하면 1. 고출력/높은 전류 인가 가능 열손실량은 전류의 제곱, 저항에 비례한다 모터시스템에서 전기가 흐르는 코일은 절연지에 감기어 스테이터(철)나 다른 상의 코일과의 직접적인 접촉을 방지한다 절연지는 한계온도(망가지기까지 .. 2022. 10. 30.
전기모터, 전기차] 코일의 감은 턴수와 점적률 - 구동모터의 효율 관계 + 기타 용어 상관관계 (토크상수, 저항, 손실) 턴수, 점적율 – 효율 턴수와 효율: 영구자석형 동기전동기의 코일 점적율 변화없이 턴수만 변경되는 경우, 동손과 효율에 변화 없음 점적율과 효율: 점적율을 개선할 경우, 동일한 부하에서 동손이 저감되어 전동기의 효율이 개선 그렇기에 환선 (기존의 분포권/집중권)에서 각동선 (헤어핀 코일)로의 발전으로 점적률이 개선되고 전기모터의 효율이 상승하였다. 코일의 감은 수와는 상관 없이 (각동선은 4번 감을때,, 감을 때라기 보단 4가닥을 넣는다는 느낌이지만? 환선은 훨씬 많은 횟수를 감는다.) 2022.09.15 - [정리, 공부/자동차, 친환경차] - 전기모터, 전기차] 코일 - 발전방향, 트렌드, 종류, 절연 방법, 엔드턴(end turn) 전기모터, 전기차] 코일 - 발전방향, 트렌드, 종류, 절연 방법,.. 2022. 9. 19.
전기모터, 전기차] 고정자 코어의 형태에 따른 종류 - 슬롯리스 / 슬롯 타입 - 고정자 코어, 전기장의 흐름길 - 슬롯리스 타입 내용 + 장단점 - 슬롯 타입 내용 + 장단점 고정자 코어, 전기장의 흐름길 기계적인 토크를 발생시키기 위해서는 계자자속과 전기자 전류의 통로가 되는 권선의 공간적인 배치가 중요한 요소이다. 고정자 코어 ~ 슬롯리스타입: 큰 공극으로 자속 밀도가 작아 / 슬롯타입: 작은 공극으로 자속 밀도가 커 철/코어: 자속이 흐르는 통로 역할 ~ 통로가 잘 되어 있다면 자속밀도가 좋다 절연지/인슐레이터 = 고정자 코어와 전류가 흐르는 코일 사이의 인슐레이터 슬롯리스 내용 + 장단점 슬롯리스 고정자 철심과 회전자 철심 사이의 거리 = 공극 공극: 고정자와 회전자 사이의 상대 운동을 위해 존재하는 간격 (자성체만을 고려한 자기적인 공극과 비자성체까지도 포함한 기계적인 .. 2022. 9. 17.
전기모터, 전기차] 코일 - 발전방향, 트렌드, 종류, 절연 방법, 엔드턴(end turn) - 코일 발전방향, 트렌드 - 코일의 종류 - 코일 절연 방법 코일 발전방향, 트렌드 수송/운송 (EV, Elevator, 고속전철 등), 이송장치(자동화 생산설비) 등 모터 자체를 장착한 상태로 움직이는 경우가 증가하고 있어 모터의 소형 경량화가 중요 해지고 있다 + 가성비, 원가절감 모터의 소형 경량화를 위하여 코일의 고집적화가 필수적이다. 이때 절연소재의 고절연 성, 고열전도성(열발산성), 고강도, 절연의 장기 신뢰성이 더욱 중요 모터코일을 감을 때 집적도를 높이기 위해 높은 장력으로 와인딩하며, 생산성 향상을 위해 고속도 작업이 이루어지는데 코일의 절연피막 손상이 문제되므로 절연소재는 유연하면서 고인성과 윤활성을 가져야 한다. 코일도체의 각형화시 코일의 집적도 향상 효과 가 높아 모터의 소형/고율.. 2022. 9. 15.
전기모터, 전기차] 고정자 회전자의 코어 구성 | 고정자 코어 형태 회전자 코어 구성 회전자 코어의 구성 설계에서는 기계적인 강성과 자기적인 효율성(+단가, 무게)의 줄다리기로 디자인이 정해집니다. 백요크: 자속의 통로 및 기구적인 강성 (백요크) Rotor back yoke : 영구자석에서 발생한 자속이 지나가는 통로역할 립: 자기적인 성능 측면에서는 얇게 설계 / 기구적인 강성을 보강하기 위해 두껍게 설계 립 – 누설자속 증가, 성능 감소, 하지만 기구적인 연결로 꼭 필요(회전자의 바깥 철심이 원심력을 이기지 못하고 날아가버려) ~ 자기적인 측면에서 최소화, 기구적인 측면에서 최대화 고정자 코어 구성 구성 영구자석 동기전동기의 고정자 = 고정자코어 + Insulator + 코일 고정자코어: 회전자 코어와 동일하게 전기강판으로 제작되며, 코일이 배치되는 공간인 슬롯과 .. 2022. 8. 20.
전기모터, 전기차] 회전자 고정자 코어 | 코어 낱장 공정 | 전기강판 회전자 코어, 코어에 대해 영구자석 동기전동기의 회전자 = 회전자 코어 + 코어에 삽입된 영구자석 회전자 코어: 철손 저감과 제조성 향상을 목적으로 얇은 전기 강판을 프레스 금형으로 타발하여 만든 낱장의 회전자 코어를 적층하여 제작 코어 낱장 공정 (전기강판) 철 재질 전기강판(0.3~0.35mm정도의 얇은 판) 열연 얇은 두께로 압연해서 제작 얇은 절연 코팅막으로 가공 프레스 금형(대량 생산 장치를 이용해서 타발, 찍어냄)으로 원하는 코어형상으로 찍어 낱장 만들고 낱장을 적층(적층 코어) (코어 낱장) 강판들이 따로 놀고 회전않게 고정시켜주는 방법 Interlocking (cocking) 송곳 같은 것으로 콕 찍어 체결 ~ 변형된 부분끼리 맞물려 여러 손실 발생으로 Bonding 도입 Interlock.. 2022. 8. 18.
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