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1차 정리 - 메인/자동차, 친환경차, 전기모터41

전기차] 전력조향장치, EPS (electric power steering), 핸들조작 모터 - 전동화, EPS (electric power steering) - 파워핸들(파워 스티어링) - EPS (electric power steering) 전동화, EPS (electric power steering) 국가들의 정책으로 인해 자동화의 전동화가 조금씩 더 빨라지고 있습니다 많은 국가들이 30~40년부터 가솔린 차량의 판매를 그만두는 것으로 알고 있습니다 :) 차량뿐 아니라 차량의 많은 부품들은 이미 전동화과정을 거쳤습니다. 차량의 많은 부분에 DC모터가 사용되고 (윈도우, 와이퍼, 자동차 시트 조절, 등등) 2022.06.14 - [정리, 공부/자동차, 친환경차] - 직류전동기(DC모터) 원리 + 장단점 + 자동차에서의 활용 직류전동기(DC모터) 원리 + 장단점 + 자동차에서의 활용 - 직류전.. 2022. 7. 12.
전기차, 전기모터] 영구자석형 동기전동기 (원리, 장단점, 사용 예) - 영구자석형 동기전동기 #전기모터 #전기차 모터 - 영구자석형 동기전동기 원리 & 구조적 개선 - 영구자석형 동기전동기 장단점 - 영구자석형 동기전동기 사용 예 #전기모터 #전기차 모터 영구자석형 동기전동기 (권선자계형 / 유도전동기 비교) 2022.06.20 - [정리, 공부/자동차, 친환경차] - 동기전동기, 권선계자형 동기전동기 (원리, 장단점) #전기모터 #전기차 모터 동기전동기, 권선계자형 동기전동기 (원리, 장단점) #전기모터 #전기차 모터 - 동기전동기 #전기모터 #전기차 모터 - 권선계자형 동기전동기 - 권선계자형 동기전동기의 원리 - 권선계자형 동기전동기의 장단점 - 영구자석형 동기전동기 #전기모터 #전기차 모터 동기전 setoo0922.tistory.com 교류 전기모터의에 큰 갈래는.. 2022. 6. 22.
전기차, 전기모터] 동기전동기, 권선계자형 동기전동기 (원리, 장단점) - 동기전동기 #전기모터 #전기차 모터 - 권선계자형 동기전동기 - 권선계자형 동기전동기의 원리 - 권선계자형 동기전동기의 장단점 - 영구자석형 동기전동기 #전기모터 #전기차 모터 동기전동기 좌: 권선계자형 동기전동기 // 우: 영구자석형 동기전동기 동기전동기: 계자가 회전자에 위치하고 고정자에 전기자가 위치 권선계자형 동기전동기: 회전자 = 권선계자 (권선, 전류를 넣고 브러시 장치를 사용하여 교류로 변환, N/S극을 만들어낸다.) 영구자석형 동기전동기: 회전자 = 자성을 만들어 낼 필요 없이 영구자석이 들어간다. 동기전동기는 회전자가 회전자계(고정자에서 극을 바꿔주며 회전자를 돌려주는 역할)와 같은 속도로 회전할 때만 출력 토크 생성 회전자가 회전자계 보다 느리거나 빠르게 돌면 평균적으로 토크가 발생.. 2022. 6. 20.
직류전동기(DC모터) 원리 + 장단점 + 자동차에서의 활용 - 직류전동기(DC모터)의 원리 - 직류전동기(DC모터)의 장단점 - 자동차에서의 직류전동기 활용 직류전동기의 원리 직류전동기: 계자가 고정자에 위치하고 회전자에 전기자가 위치 일전에 설명한, 두개의 자석 사이에 도체있게 형성된 구조 -> 동작원리 직관적/간단 -> 구조 복잡 ~ 회전하는 회전자에 전류가 흘러야 하기 때문 N극에 흐르는 도체는 일정한 전류가 흘러 일정한 힘을 주어야 한다. N극 근처에 흐르는 전류선에 위 or 아래로의 힘이 발생하고 전선이 최상단 or 최하단에 위치함을 기점으로 이 힘은 운동방향에 반대되는 역할을 하게 된다. -> 브러쉬(brush)와 정류자(commutator)를 사용함으로 -> 외부에서 넣어준 DC를 AC로 바꿔주는 역할을 하여 필요한 위치에서 전류의 방향을 역전시켜 .. 2022. 6. 14.
전기모터, 전동기] 물리적 한계(자기포화, 온도)로 인한 성능 제한 - 물리적 한계로 인한 전동기의 성능 제한 - 자기포화 물리적 한계로 -> 계자자속의 제한 - 코일의 온도 상승 물리적 한계로 -> 전류의 제한 물리적 한계로 인한 전동기의 성능 제한 2022.03.29 - [정리, 공부/기계공학 & 시스템설계] - 전기모터, 전동기] 토크, F=BLI, 기본적인 상관관계 전기모터, 전동기] 토크, F=BLI, 기본적인 상관관계 - F=BLI - 전류의 구분 - 전동기 토크 - 전동기의 사이즈 ~ 출력토크 - 정상상태 F=BLI F=BLI : 전동기에서 발생하는 힘은 계자자속의 크기, 전동기의 높이, 전기자 전류의 크기라는 3가지 물리량의 곱에 setoo0922.tistory.com 전동기의 토크는 전류, 자기장의 세기에 비례하다. 하지만, 전동기의 계자자속은 자성체의 .. 2022. 4. 24.
전기모터, 전동기] 토크리플 발생원인/종류(코깅토크, 시간)/제거 - 토크리플 - 토크리플 종류 - 토크리플 제거 토크리플 시그널 인풋값과 달리, 실제 토크값은 진동, 흔들림이 있을 수 있다. (원하는 것과 다르게 실제론 시간에 따라 토크 크기가 변화한다.) 이러한 다르고 흔들리는 성분을 토크리플이라 한다. 토크리플: 토크의 시간적인 변화, 전동기에서 출력되는 토크 중 시간에 대하여 그 크기가 변하는 성분 (차량에 쓰이는 전동기 토크는 안정적이어야 함, 그렇기에 이 토크리플을 잡는 것도 하나의 과제) 전동기에서 발생하는 토크 = 시간에 무관한 일정한 토크 + 시간에 따라 교번하는 토크 리플 토크리플 종류 영구자석과 슬롯 구조의 코어와의 상호작용에서 발생하는 토크리플(코깅토크) + 전기적 입력에 의한 토크리플 (1) 코깅토크 영구자석형 동기전동기 외부에서 전원을 인가하지.. 2022. 4. 22.
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